Главное меню
| Главная |
| Об устройстве авто |
| Двигатель |
| Механизмы и узлы |
| Обкатка и тех обслуживание |
| Диагностика неисправностей |
| Электротехника |
| Контакты |
| Форум |
| Галерея |
Об устройстве авто
| Общее устройство автомобилей |
| Классификация авто |
| Классификация по назначению |
| Такты рабочего хода |
Авторизация
| Проверка герметичности соединений агрегатов и приборов |
|
Проверка герметичности соединений производится путем осмотра. Не допускается подтекание в системе питания, смазки, охлаждения, в местах присоединения коробки передач, картера заднего моста. Подтекания хорошо заметны по пятнам, образующимся при просачивании топлива или масла. Все хомутики должны быть плотно зажаты. Очень тщательно нужно проверять и подтягивать трубопроводы тормозов, так как незначительная неплотность может привести к отказ работы тормозов. Запальные свечи необходимо плотно завинчивать, чтобы не было прорыва газов через прокладки. Головка цилиндров плотно прижимается к блоку. Карбюратор и впускной коллектор должны быть надежно уплотненны. Не допускается подсос воздуха. Допускается лишь незначительное просачивание воды из сливного отверстия водяного насоса в период обкатки нового двигателя до приработки поверхностей упорной шайбы и корпуса. |
| « Пред. |
|---|
Опросы
Механизмы и узлы
| Поршни и цилиндры |
| Коленчатые валы и подшипники |
| Шатун |
| Маховик |
Кто на сайте?
Сейчас на сайте находятся:21 гостей
Популярное
- Классификация автомобильного транспорта
- Классификация автомобилей по назначению
- Общее устройство и рабочий цикл двигателя внутреннего сгорания
- Поршень, поршневые кольца, поршневой палец
- Блок цилиндров
- Маховик
- Коленчатые валы и подшипники
- Соединение источников тока или потребителей параллельное и последовательное
- Проверка герметичности соединений агрегатов и приборов
- Шланги и коромысла
- Механизмы для осуществления всех рабочих процессов двигателя
- Вакуумный регулятор опережения зажигания




