В процессе эксплуатации автомобилей из нашиваются детали двигателя, трансмиссии, Ходовой части, уменьшается мощность двигателя, увеличивается расход топлива и масла, появляется повышенный шум в механизмах  и системах.

Износ деталей и механизмов во многом зависит от правильной их эксплуатации, своевременного ухода, применения соответствующих сортов топлива и масел.

Основными признаками неисправности двигателя являются: падение мощности, дымления, увеличение расхода топлива и масле, повышенный шум и стуки.

Падение мощности двигателя можно определить по снижению тягового усилия, перебоям в работе, дымлению, повышенному расходу топлива и масла. Падение мощности от износа поршневой группы можно определить по компрессии в цилиндрах двигателя. Проверяют компрессию при ТО-2 специальным компрессиметром на прогретом двигателе.

Для  этого необходимо вывинтить свечи, открыть дроссельную заслонку карбюратора, плотно вставить резиновый наконечник компрессиметра в отверстие для свечи.

Провернуть коленчатый вал на 6-8 оборотов стартером (при полностью заряженной акамуляторной батарее) и по манометру определить давление внутри цилиндра. Затем проверить давление, создаваемое в других цилиндрах.

Давление в цилиндрах двигателя должно быть не ниже 5,5 – 6 кг/см2. Показания компрессиметра в каждом из цилиндров не должны отличаться более чем на 0,7 – 1 кг/см2.  Если в цилиндры двигателя залить масло, при проворачивании коленчатого вала компрессиметр покажет повышение давления. Это свидетельствует об износе поршневой группы.