Для осуществления всех процессов рабочего цикла двигателя внутреннего сгорания служат: кривошипно-шатунный механизм, газораспределительный механизм, системы охлаждения, смазки, питания, зажигания.

Кривошипно-шатунный механизм служит для преобразования прямолинейного, возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала.

Газораспределительный механизм служит для своевременного впуска в цилиндры горючей смеси и выпуска отработавших газов.

 Система охлаждения предназначена для отвода тепла от деталей двигателя, нагревающих при его работе. Наиболее распространенным является жидкостное охлаждение.

Система с мазки служит для подачи масла к трущимся деталям двигателя, частичного охлаждения их и очистки масла.

Система питания предназначена для подвода топлива, очистки и подачи воздуха к карбюратору, приготовления горючей смеси, подачи ее в цилиндры и отвода из них отработавших газов.

Система зажигания служит для образования электрической искры и воспламенения ею рабочей смеси в цилиндрах двигателя.

Одноцилиндровый двигатель, несмотря на наличие маховика, уменьшающего неравномерность работы двигателя, все же работает неравномерно, толчками, так как из четырех тактов только один является рабочим. Работа двигателя толчками вызывает его вибрацию и расшатывание крепления, повышенный износ и возможную поломку деталей,

Неравномерность вращения коленчатого вала значительно уменьшается при применении многоцилиндровых двигателей, представляющих собой как бы несколько одноцилиндровых двигателей, имеющих общий коленчатый вал В этом случае равномерность работы многоцилиндрового двигателя достигается тем, что происходящие в разных цилиндрах рабочие такты не совпадают по времени, а чередуются в определенной последовательности.