Маховик уменьшает неравномерность работы двигателя, выводит поршни из мертвых точек, облегчает пуск двигателя и способствует плавному троганию автомобиля с места.

Изготовлен маховик из чугуна в виде массивного диска, основная масса которого сосредоточена на ободе. На маховике установлен зубчатый венец, с помощью которого производится пуск двигателя стартером. Крепится маховик к фланцу коленчатого вала болтами.

Соединение вала и маховика при сборке в строго определенном положении, а также сохранение их первоначальной балансировки достигается несимметричным расположением болтов или установочным шлифтом.

На ободе маховика обычно наносятся метки или запрессовывается шарик. По этим меткам определяется в. м. т. поршня первого цилиндра при установке зажигания.