Крепление двигателя к раме должно быть надежным, но не жестким, а упругим, чтобы не создавать больших напряжений в кронштейнах двигателя при перекосах рамы.

Двигатель прикреплен к раме в трех или четырех точках. Между кронштеном и передней поперечиной рамы, а также между лапами картера сцепления и кронштейнами продольных балок рамы, предназначенными для крепления двигателя, установлены резиновые подушки.

От продольного перемещения двигатель удерживается тягой, один конец которой прикреплен к кронштейну, повернутому к блоку цилиндров, другой- к поперечине рамы.