Коленчатые валы изготавливаются из стали, а также отливаются из специального чугуна. В зависимости от конструкции шейки коленчатого вала могут быть полные или сплошные.

Коленчатые валы в зависимости от конструкции коренных и шатунных шеек подразделяются на отдельные размерные группы (нормальные и ремонтные).

Шатуны изготавливаются из стали. В верхнюю головку шатуна запрессовывается бронзовая свернутая втулка, а нижнюю устанавливаются вкладыши. Крышка нижней головки шатуна крепится к нему болтами и гайками, которые тщательно шплинтуются.

При замене вкладышей, а также при снятии крышек для осмотра вкладышей шатунные болты и гайки, а также гайки шпилек крышек коренных подшипников необходимо затягивать с определенным усилием.

Затягивать гайки нужно равномерно, не затягивая какую-нибудь из гаек сразу до полного нажатия. В процессе затяжки надо следить за правильностью установки крышек и не перетягивать гайки. Лучше всего затягивать их специальным динамометрическим ключом или обычным ключам без удлинителя.

Перед заменой вкладышей тщательно очистить плоскости разъема, вкладыши, постели, промыть и смазать шейки коленчатого вала.

Вкладыши подбирают только размерной группы, как и коленчатый вал. Метки на крышках и постелях должны совпадать и находится с одной стороны, а вкладыш плотно прилегать к постелям.

Нельзя допускать перестановки крышек и вкладышей с одного шатуна на другой или поворачивать их. Запрещается подпиливать плоскости разъема крышек и вкладышей, шабрить вкладыши, ставить прокладки между вкладышем и его постелью или между плоскостями разъема подшипников (если не предусмотрено конструкцией).

Шплинтовать гайки шатунных болтовых болтов нужно только новыми, не бывшими в употреблении шплинтами. Применять вместо шплинтов проволоку запрещается. Концы шплинтов разводят так, чтобы один конец был отогнут на гайку, а другой на торец болта.

Шатунные болты не должны иметь трещин, забоин, надрезов, сорванной резьбы. При замене вкладышей нужно очищать полости шатунных шеек коленчатого вала от грязи.