Главное меню
| Главная |
| Об устройстве авто |
| Двигатель |
| Механизмы и узлы |
| Обкатка и тех обслуживание |
| Диагностика неисправностей |
| Электротехника |
| Контакты |
| Форум |
| Галерея |
Об устройстве авто
| Общее устройство автомобилей |
| Классификация авто |
| Классификация по назначению |
| Такты рабочего хода |
Авторизация
| Электрический ток |
|
Электрическая энергия применяется на автомобилях для зажигания рабочей смеси в карбюраторных и газосмесительных двигателях, пуска двигателя стартером, освещения дороги, кабины и кузова, звуковой и световой сигнализации и для питания контрольно-измерительных приборов и дополнительного оборудования. Электрическим током называется направленное движение электронов по проводнику, а причина, вызывающая это движение, называется электродвижущей силой – э.д.с. Обязательным условием получения электрического тока является наличие источника тока и замкнутой цепи. Источниками электрического тока называются приборы, преобразующие одним из видов энергии в электрическую. На автомобиле источниками тока являются генератор, преобразующий механическую энергию в электрическую, и аккумуляторная батарея, в которой химическая энергия преобразуется в электрическую. Приборы, превращающие энергию электрического тока в другие виды энергии, называются потребителями. |
| « Пред. | След. » |
|---|
Опросы
Механизмы и узлы
| Поршни и цилиндры |
| Коленчатые валы и подшипники |
| Шатун |
| Маховик |
Кто на сайте?
Сейчас на сайте находятся:7 гостей
Популярное
- Классификация автомобильного транспорта
- Классификация автомобилей по назначению
- Общее устройство и рабочий цикл двигателя внутреннего сгорания
- Поршень, поршневые кольца, поршневой палец
- Блок цилиндров
- Маховик
- Коленчатые валы и подшипники
- Соединение источников тока или потребителей параллельное и последовательное
- Проверка герметичности соединений агрегатов и приборов
- Шланги и коромысла
- Механизмы для осуществления всех рабочих процессов двигателя
- Вакуумный регулятор опережения зажигания




